和我在北京的街头走一走,看看北京的牌楼

牌楼是昔日北京城里街道上的重要建筑物,它装点并衬托着这座老城的美丽与端庄。直到解放前跨与街道上的木牌楼有:前门外的五牌楼、东交民巷牌楼、西交民巷牌楼、东公安街牌楼、司法部街牌楼、东长安街牌楼、西长安街牌楼、东单牌楼、西单排楼、东四牌楼、西四牌楼、帝王庙牌楼、大高玄殿牌楼、北海桥牌楼、成贤街牌楼、国子监牌楼;临街的牌楼有:大高玄殿对面的牌楼、鼓楼前火神庙牌楼。而现今这些牌楼中,除成贤街牌楼和国子监牌楼四座外,其余已经都被拆除了。

民国时期

拆除了东单牌楼和西单牌楼,并将部分牌楼改建为混凝土结构,它们是前门外五牌楼、东交民巷牌楼、西交民巷牌楼、东四牌楼、西四牌楼、成贤街牌楼、国子监牌楼、北海桥牌楼。

1950年

在天安门道路展宽工程中,北京市建设局拆除了东公安街和司法部街的两座牌楼,这两座牌楼是袁世凯登基时建造的纪念牌楼,这是新中国成立后第一次拆牌楼。

1952年

北京市开始酝酿拆除牌楼,此问题由公安局交通管理处首先提出。他们认为,大街上的牌楼附近交通事故频繁,牌楼影响交通是导致交通事故的主要原因,建议建设局养路工程事务所拆除牌楼,1954年开始拆除帝王庙景德坊、东西交民巷牌楼、打磨厂西口、织染局西口、船板胡同西口、辛寺胡同南口、东西长安街牌楼、东四牌楼、西四牌楼、大井砖牌楼。1955年拆除大高玄殿两座跨街的牌楼、金鳌玉栋牌楼。

1956年

在景山前街道路加宽工程中,大高玄殿对面牌楼及习礼亭被拆除。至此,北京城内所剩跨于街道上的牌楼仅有4座,即两座成贤街牌楼和两座国子监牌楼。此后再未拆过牌楼。各个公园内的牌楼解放后没有拆除过。自改革开放以来北京市内恢复了一些牌楼,例如前门大街五牌楼、大高玄殿对面的牌楼、大高玄殿前马路上的牌楼改建在市委党校、帝王庙景德坊改建在首都博物馆等,另外还新建了一些,例如王府饭店门前、钓鱼台国宾馆、南海子公园、北宫森林公园内“北宫山庄”牌楼等。现在新建或是恢复的牌楼全是用水泥建造,但样式完全仿照木质结构所以仍叫木质牌楼。

北海公园内的牌楼

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颐和园牌楼

颐和园1907年北京-巴黎汽车拉力赛时才有大量汽车到达北京颐和园。

1907年3月,法国《晨报》提出要举办一次“北京--巴黎汽车拉力赛”,这在当时真可谓是一个惊人的创意,得到了欧洲各国赛车手们的热烈响应,短短几天之内,就有25名赛车手报名想要参加这次赛事。让人惊讶的是,清朝政府最终同意放行。这无论对哪方来说,都称得上是一次巨大的冒险。随着轮船启航前往中国的日子的临近,人们的雄心和勇气也开始退却。最终,只剩下了11名勇敢的车手和5辆汽车。1907年6月10日早晨,5辆汽车从北京公使馆区的法国兵营出发,他们要途经中国的长城,还要跨过戈壁大沙漠、乌拉尔山脉和普鲁士属波兰。这可能是所有比赛中最艰苦的一次,中国虽然自1901年就已输入了西方的汽车,但它们一直只被用作少数几个大城市的新奇娱乐摆设,并没有真正地投入使用。因而,中国公路的修筑迟迟未举。轿子、毛驴、骡马,还是当时中国人普遍使用的交通工具。从北京到张家口就 得走京张未休完铁路了,这段路就走了1个月,因为许多地方没有路,要靠人抬着车走,从张家口开到巴黎用了一个月的时间,那在当时应该算是很了不起的成绩。8月10日,意大利人伯吉斯王子驾驶意大利生产的伊塔拉汽车首先到达巴黎,他比第二名提前两个星期到达。

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香山公园内的牌楼

景山公园的牌楼

红螺寺景区内的牌楼

八大处公园内的牌楼

地坛公园牌楼

位于地坛公园西门的牌楼,明代始建时称“泰折街”牌楼,清代雍正年间重建时改为“广厚街”牌 楼,由于自然条件和历史的原因,这座牌楼没有保存下来。现在您所见到的牌楼,是根据清代乾隆时所建式样于1990年重新建设的,新建的牌楼高达13.5米,气势高大雄伟,绿色的琉璃瓦面,彩画以本“天龙地凤”之说,绘以单凤图和牡丹图案,正面中心有“地坛”二字,背面核心有“广厚街”字样。今天的牌楼已成为地坛公园重要景点之一。

欣赏

龙潭湖公园龙吟阁桥头的牌楼

南海子公园南门内四柱三门三楼牌楼

北宫森林公园内“北宫山庄”牌楼

奥运公园北段牌楼按最高等级建造

美术馆西侧“莫高窟”牌楼

棍贝子府花园位于积水潭医院内

位于西便门外的白云观门前牌楼

位于昌平香堂村燕山脚下皇家寺院圣恩寺门前的牌楼

丰台区西五环南路外北天堂村大王寺门前的牌楼

门头沟区潭柘寺门前的牌楼

通州泗二里村佑民观门前牌楼

2002-2007年间前门大街五牌楼,原五牌楼1950年拆除

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古建施工
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